無人車“猛獅網路行銷”資料照片
  本報訊(記者熊琳暉 通訊員許青青)只要說出地名,無人駕駛的汽車就帛琉能上路,行駛途中的轉彎、等紅綠燈、避讓行人都不成問題,安全時速為60公里……昨日獲悉,武漢立得空間技術有限公司提供導航技術的新型無人車,在本月早些時候舉行的第五屆中國智能車未來挑戰賽上奪得模擬城市道路測試賽單項冠軍。
  武漢立得公司相關負責人郭飛介紹,這款無人車名為“猛獅”,由軍事交通學院和武漢立得公司合作研發汽車貸款。它和人一樣,有著敏銳的“眼睛”、聰明的“頭腦”。車上搭載了由照相機、雷達組成的自然環境感知傳感系統,採用GPS和北斗二代導航系統,實時捕捉行駛中道路情況,並指揮車輛及時做出轉彎、剎車等動作。
  郭飛說:“有了這些系統,無人車可識別紅綠燈、急剎車、避讓行人,其表現像個經驗豐富的老司機。從技術上講,無人車安全上路的障礙越來越小,但大規模民用還西服需解決成本問題,包括車載設備、道路基礎設施改造及無線通信系統等。我國大規模商用無人車至少還要等10年。”
  專家稱,未來,無人車在軍事領域使用,可節省大量兵員,提高作戰效率;在系統家具民用領域使用,可有效避免疲勞駕駛現象,甚至有望解決城市交通擁堵難題。
  據瞭解,無人車的關鍵技術在於高精度定位導航。武漢立得公司從1999年進入高精度定位導航系統領域研發,其技術成果打破了國外技術封鎖。
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  多家汽車巨頭
  涉足無人車
  早在1939年世界博覽會上,美國通用汽車公司就提出了“無人駕駛汽車”的設想。
  美國堪稱世界上研究無人車最早、水平最高的國家。上世紀70年代起,美國斯坦福大學等高校著手研究自動駕駛智能車輛領域。1999年,一輛由美國卡內基梅隆大學研製的無人車“Navlab-V”,完成了橫穿美國東西部的無人駕駛試驗。
  2010年10月,互聯網巨頭谷歌公司透露,該公司的自動駕駛樣車已安全行駛14萬英里。美國內華達州、加利福尼亞州等地陸續批准無人車合法上路行駛。
  此外,日產、奔馳、沃爾沃、寶馬、奧迪等汽車巨頭也紛紛表示各自的無人駕駛技術趨於成熟,並將無人車商業化時間瞄準2020年之前。
  我國從上世紀80年代開始進行無人車研究,研發機構眾多。2011年7月14日,中國自主研發的“紅旗HQ3”無人車首次完成高速全程無人駕駛試驗。
  通過分析,科學家認為,無人車能夠比人類駕駛更好地保持與前車的安全車距,更平穩地處理剎車系統。(記者熊琳暉整理)  (原標題:漢版無人車能識別紅綠燈避讓行人)
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